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北京地铁苹果园站将暂别三年 三条线路将在此汇合-中新网彩乐乐彩

发布时间:2018-05-26 05:23 类别:彩票计划

  从1973年起头运营以来,苹果园站作为地铁1号线运营线路最西端,成为石景山、门头沟地域居民出行的交通枢纽。而在本年岁尾,地铁苹果园站将封站革新。据领会,革新工程将对现有苹果园站站台、换乘通道进行拓宽,到2019年,此刻的苹果园站将与正在扶植的苹果园交通枢纽融为一体,成为能满足90万人次日换乘量的特大型交通枢纽。

  热闹程度已经远不及古城站

  时间退回到上世纪80年代初。在地铁一期工程方才投入运营的几年,苹果园站的热闹程度远不及它身边的古城站。

  住在苹果园的老街坊回忆,那时候的苹果园站周边,照旧保留着浓浓的乡土头土脑息。成排的首钢家眷宿舍,全数都是一排一排的瓦房,一到下雨的时候,宿舍区里的土路就变得泥泞不胜。到了上世纪80年代末,苹果园周边才起头成批地呈现楼房。易算pk10官网

  “那时候的早高峰出格奇异,一到早上,从城里往石景山走的人多,跟此刻的客流标的目的正好相反。住在城里的首钢工人到古城路站下车,走几步路就进了首钢厂东门,反而在苹果园始发站却没那么多人坐车。”家住石景山杨庄的蔡惠斌回忆,那时候的苹果园,与周边比拟显得十分恬静。

  在阿谁自行车起头流行的时代,苹果园站西侧呈现了收费泊车棚。车棚门口有人担任把守,把车停到车棚里后,拿着办理员给的小木牌,到了下班的点儿再凭牌取车。泊车按天收费,存一天只需要交几分钱。

  每到早上,卖早点的师傅推着小板车,把摊儿支在了苹果场地铁站口。包子、煎饼、豆乳,包罗万象。

  “此刻的苹果园站跟那时没多大变化,不外售票窗口却是挪了不少回。最后在入口里面,后来又在外面单开了窗口,比来10年才改到了此刻的位置。不外车站南侧这两个收支口不断没变,西边用作进站,东边用作出站,几多年了没悔改。”蔡惠斌回忆。

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