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新千亿时代造血能力:龙湖TOD模式的秘密沙巴体育

发布时间:2018-06-14 22:46 类别:全天计划群

  新千亿时代造血能力:龙湖TOD模式的奥秘

  一项能够探知将来的预测是,轨道交通将成为中国经济成长最大引擎之一。

  据交通运输部统计,截至2017岁尾,全国内地开通运营城市轨道交通的城市共33个,开通线亿人次,同比增加14%。按照《“十三五”现代分析交通运输系统成长规划》,到2020年全国城市轨道交通运营总里程估计达到6000公里。

  中国城市轨道交通扶植方兴日盛,而大城市地盘日益稀缺及轨道交通的便当性,已引得业界将目光聚焦在轨交场站上盖的分析开辟,即以公共交通为导向的成长模式——TOD(transit-oriented?development)。

  因TOD模式先辈的可持续成长性,一些具有计谋目光的房企早已率先结构。有着15年实践履历,持续在TOD范畴深耕的龙湖集团,更因其丰硕的开辟经验,杰出的运营劣势和成功的项目案例,逐渐获得业内必定。

  据悉,龙湖正在重庆沙坪坝高铁站上制造“龙湖光年”项目,将成为TOD业内顶尖力作。作为全国首例商圈高铁TOD项目,五轨合一的城市交通枢纽,将对标纽约、东京等TOD先辈模式,成为“大枢纽、大商圈、大天街”三位一体超等TOD。

  那么,千亿规模的龙湖是凭仗何种能力稳健制造各类TOD项目,它的TOD模式又有哪些奥秘呢?

  以公共交通为导向的城市成长模式(TOD)自1993年由美国粹者考尔索普传授提出后,便惹起全球规划学者的普遍关心。这是在规齐截个居民区或贸易区时,将轨道交通的利用最大化的一种规划设想体例。上世纪90年代初,由公共交通导向的地盘利用开辟策略起头在一些发财国度和地域获得推广使用。现在,已被视为缓解交通拥堵、城市无序延伸、降低城市能源耗损、推进城市可持续成长的规划理念。美国、日本和中国香港已成长得较为完美。

  在中国,TOD模式也颇受追捧。近年也在深圳、广州、重庆、成都等地连续推广。龙湖对TOD的摸索,也从重庆起头起步。

  2003年,龙湖第一个贸易——龙湖北城天街项目开业。重庆龙湖北城天街位于江北观音桥商圈,分布数十条公交线分钟以内可达到江北机场、龙头寺火车站、重庆火车站、朝天门口岸。这是龙湖摸索TOD模式的萌芽,其合适TOD模式的焦点要素——贸易堆积以及人流稠密等。观音桥片区也因龙湖的介入,加快从一个站点成为一个商圈的历程。

  随后,颠末15年时间成长,龙湖集团已在全国成功制造18个TOD项目。这此中,重庆时代天街、成都上城天街、重庆·龙湖光年又是较为典型的项目。

  2012年已开业的重庆时代天街,是一个集贸易、地铁于一体的TOD贸易分析体。位于渝中区大坪街道,属老城区,生齿密度大。龙湖拿地后,操纵时代天街和轨道1号线号线便利毗连的劣势,从交通组织入手,与当局完成渝中西区与重庆其他区域互通互联规划,逐渐打通工具向和成立南北向交通,在区内实现顺畅反转展转和轮回。两边还对时代天街地下和空平分别进行车流人流规划。地下,当局将地铁石油路站通过200米地下商街接入时代天街AB馆。地下交通人行系统互通互联,人流可从最北端地铁站点步行抵达最南端站点;空中,时代天街各馆间实现空中连廊毗连,将一个封锁的区域变成24小时、365天开放的区域。

  打算于2019年开业的成都上城天街在TOD模式方面也可圈可点,其具有“城际快线+地铁线+BRT”的轨道交通与“两环+放射状路网”的路网交通,周边超20个公交站点,?5条地铁线号线的交汇转乘处位于上城天街负一层与负二层之间的11米超挑高转换大厅,火车北站也将通过地下贸易空间无缝接驳上城天街。

  目前,龙湖正在重庆沙坪坝高铁站上制造全国首例商圈高铁上盖TOD项目。项目总建筑规模为48万方,规划建成集一条高铁线、四条轨道线为一体的超大型贸易分析体 http://screenhead.net/quantianjihuaqun/2586/


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