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绿皮”小火车 温暖工作路

发布时间:2018-05-15 15:23 类别:手机购彩

  “绿皮”小火车在山中穿行(2月1日摄)。在江西省北部的赣皖山区行驶着一列特殊的“绿皮”小火车,从起点景德镇站出发,行驶51公里,全程1个多小时达到营里站。在公路交通未便的山区,这列“绿皮小火车”运送着沿线山区铁路职工工作、糊口所需的物品,保障着皖赣铁路的一般运转。本年春运期间,铁路部分各工种加班加岗,“绿皮”小火车上的“乘客”也较着增加。冬日的赣皖山区寒冷刺骨,“绿皮”小火车载着铁路职工通勤于各自岗亭,温暖着春运旅途。新华社记者 万象 摄

  温暖工作路来自铁路各工种的工作人员在“绿皮”小火车的车厢内聊天(1月31日摄)。在江西省北部的赣皖山区行驶着一列特殊的“绿皮”小火车,从起点景德镇站出发,行驶51公里,全程1个多小时达到营里站。在公路交通未便的山区,这列“绿皮小火车”运送着沿线山区铁路职工工作、糊口所需的物品,保障着皖赣铁路的一般运转。本年春运期间,铁路部分各工种加班加岗,“绿皮”小火车上的“乘客”也较着增加。冬日的赣皖山区寒冷刺骨,“绿皮”小火车载着铁路职工通勤于各自岗亭,温暖着春运旅途。新华社记者 万象 摄

  “绿皮”小火车上的工作人员为沿线车站的值守人员送来蔬菜、肉类和对联(1月31日摄)。在江西省北部的赣皖山区行驶着一列特殊的“绿皮”小火车,从起点景德镇站出发,行驶51公里,全程1个多小时达到营里站。在公路交通未便的山区,这列“绿皮小火车”运送着沿线山区铁路职工工作、糊口所需的物品,保障着皖赣铁路的一般运转。本年春运期间,铁路部分各工种加班加岗,“绿皮”小火车上的“乘客”也较着增加。冬日的赣皖山区寒冷刺骨,“绿皮”小火车载着铁路职工通勤于各自岗亭,温暖着春运旅途。新华社记者 万象 摄

  11岁的刘育榕(左二)和妈妈在“绿皮”小火车上与爸爸刘波团聚。刘波是福港车站的副站长,需要持久值守车站,每隔一段时间,刘波才能和家人见一面(2月1日摄)。在江西省北部的赣皖山区行驶着一列特殊的“绿皮”小火车,从起点景德镇站出发,行驶51公里,全程1个多小时达到营里站。在公路交通未便的山区,这列“绿皮小火车”运送着沿线山区铁路职工工作、糊口所需的物品,保障着皖赣铁路的一般运转。本年春运期间,铁路部分各工种加班加岗,“绿皮”小火车上的“乘客”也较着增加。冬日的赣皖山区寒冷刺骨,“绿皮”小火车载着铁路职工通勤于各自岗亭,温暖着春运旅途。新华社记者 刘茜 摄

  温暖工作路上饶车辆段的工作人员(右二)为福港车站的值守人员送来蔬菜和对联(1月31日摄)。在江西省北部的赣皖山区行驶着一列特殊的“绿皮”小火车,从起点景德镇站出发,行驶51公里,全程1个多小时达到营里站。在公路交通未便的山区,这列“绿皮小火车”运送着沿线山区铁路职工工作、糊口所需的物品,保障着皖赣铁路的一般运转。本年春运期间,铁路部分各工种加班加岗,“绿皮 http://screenhead.net/shoujigoucai/140/


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